Для диагностики насоса высокого давления и топли-воподкачивающего насоса в АТП применяются специальные стенды. Шестисекционные насосы высокого давления и топливные фильтры диагностируют на стенде СДТА-1. Этот стенд можно использовать для диагностики и восьмисекционных топливных насосов высокого давления (двигателей ЯМЗ-238), но для этого необходимо изменить конструкцию приспособления для их крепления на стенде.
Диагностика топливного насоса высокого давления заключается в определении начала, величины и равномерности подачи топлива отдельными секциями. Величину подачи топлива каждой секцией насоса определяют с помощью мерных мензурок при температуре топлива 25—30 °С.
Количество подаваемого топлива каждой секцией за один ход плунжера для двигателей ЯМЗ должно быть 105—107 мм3. Неравномерность подачи топлива между секциями насоса не должна превышать 3 % при полной подаче и при номинальной частоте вращения 1050 об/мин вала насоса.
Равномерность и величину подачи топлива каждой секции насоса регулируют смещением поворотной втулки относительно зубчатого сектора. Топливные насосы имеют автоматическую муфту опережения впрыска топлива, которая изменяет момент начала подачи топлива в цилиндр в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Установочный угол опережения впрыска топлива зависит от особенностей каждой отдельной муфты. Угол, который необходимо устанавливать на двигателе с данной муфтой, обозначается на торце корпуса муфты цифрами. Например, для двигателей ЯМЗ установочный угол опережения впрыска топлива обозначается цифрами.
Начало подачи топлива секциями насоса определяют с помощью моментоскопов, устанавливаемых на выходные штуцеры секций насоса и градуированный диск, который крепится на валу насоса. При повороте вала насоса его секции подают топливо в трубки моментоскопов. Определяя начало подачи топлива, необходимо следить, чтобы в момент начала движения топлива в трубке моментоскопа риска на шкиве коленчатого вала находилась против риски с цифрой на крышке шестерен распределения. Цифра у риски на крышке распределительных шестерен должна соответствовать цифре, выбитой на торце автоматической муфты, или риска с той же цифрой на маховике должна совпадать с указателем на картере маховика. Момент начала движения топлива в трубке первого цилиндра фиксируют по градуированному диску. В последующие цилиндры топливо подается через периоды времени, соответствующие определенным углам поворота вала в соответствии с порядком работы двигателя. Например, в восьмицилиндровом насосе топливо подается секциями через 45°. Неточность интервала между началом подачи топлива любой секцией насоса относительно первой. Момент начала подачи топлива секцией устанавливают регулировочными болтами толкателя насоса.