Планировка автотранспотрных предприятий

Планировка предприятий является наиболее сложным и ответственным этапом проектирования. При прочих равных условиях удачная планировка может повысить производительность труда не менее чем на 15—20 % .Она должна обеспечивать эксплуатационные удобства, технологические и строительные требования при наименьших капитальных вложениях.
Основными вопросами, решающимися в процессе планировки, являются: организация территории предприятия, использование и застройка земельного участка, взаимное расположение зданий и сооружений, рациональное построение производственного процесса и нормального функционирования предприятия, обеспечение необходимых технологических связей, расположение рабочих постов обслуживания и хранения подвижного состава; вопросы конструктивных схем, размеров и этажности зданий; организация движения на территории и в зданиях и др. Планировка предприятия выполняется в два этапа: первый этап — обоснование планировочных решений; второй этап — разработка элементов планировки
На первом этапе анализируются все факторы, оказывающие влияние на разработку элементов планировки. К основным факторам, непосредственно влияющим на выбор планировочного решения, относятся: назначение. мощность и состав предприятия; перспективы его расширения и очередность строительства; тип и характеристика подвижного состава; программа основного и вспомогательного производства; принятые формы и методы организации обслуживания и ремонта подвижного состава, режим работы производственных зон и отделений, условия труда,требования по охране окружающей среды, эксплуатационные и климатические условия; характеристика земельного участка и способы его застройки;, применяемые строительные конструкции и материалы; результаты технологического расчета; нормативные требования и др.
На втором этапе указываются основные звенья планировочного решения. В каждом конкретном случае выбору планировочн» решения должно предшествовать определение значения влияющих факторов и анализ их влияния.
К основным элементам планировки в порядке последовательности их проработки относятся: состав зданий, сооружений и помещений; способы застройки участка; функциональная схема и график производственного процесса; организация движения; расположение функциональных зон; расположение рабочих постов и поточных линий; расположение производственных участков и складов; расстановка технологического оборудования: расстановка подвижного состава при хранении; расположение непроизводственных помещений.
Технологической основой планировочного решения язля:отся функциональная схема и график производственного процесса.
Функциональная схема комплексного ЛТП устанавливает закономерность прохождения автомобилем отдельных этапов его технической подготовки к эксплуатации. В соответствии с этим функциональная схема определяет как последовательность, так и независимость расположения в пространстве отдельных производственных зон и отделений предприятия. Однако она не фиксирует мощности потоков движения подвижного состава (количественную характеристику процесса), проходящего эти этапы. Поэтому, кроме схемы, нужен график производственного процесса, который строят в определенном масштабе по данным расчета программы РОИ АТП. График служит основанием для выбора расположения зон предприятия. График может изменяться с изменением расчетных нормативов, положенных в основу технологического расчета. На это обстоятельство при проектировании следует обращать особое внимание. Рациональная планировка предприятия должна обеспечивать беспрепятственное и независимое прохождение автомобилем любого самостоятельного маршрута.

На правах рекламы: Шкафы-купе встроенная мебель закаазть. Встроенный шкаф-купе с доставкой. . скачать скайп на телефон lg