Техническое состояние приборов системы питания и качество применяемого горючего оказывают непосредственное и существенное влияние на такие показатели работы автомобиля, как мощность, экономичность, возможность быстрого запуска двигателя, его надежность и долговечность, а также на уровень токсичности отработавших газов.
Надежность системы питания в основном определяется тем, в какой мере количество, состав и качество горючей смеси, приготовленной системой, соответствуют режимам работы двигателя. Изменение состава горючей смеси значительно изменяет мощность и экономичность двигателя, влияет на его приемистость. По мере увеличения коэффицента избытка воздуха уменьшается время разгона. На бедных смесях быстро ухудшается приемистость. Обогащенная смесь увеличивает интенсивность изнашивания за счет конденсации горючего на стенках цилиндров и ослабления масляной пленки вследствие разжижения масла горючим.
Для характеристики горючей смеси важно не только количественное соотношение между горючим и воздухом, но и состояние горючего в смеси. Чем лучше распылено горючее, чем равномернее распределяется смесь по цилиндрам двигателя, тем лучше качество смеси и эффективнее работа двигателя. Неравномерное перемешивание горючего и воздуха, неравномерное распределение смеси между цилиндрами двигателя ухудшают антидетонационное качество двигателя, снижают экономичность, приводят к неустойчивой работе при малых нагрузках и на холостом ходу. У высокофорсированных двигателей неравномерное распределение смеси может привести к нарушению рабочего процесса в отдельных цилиндрах и к выходу из строя деталей, например к перегреву клапанов и задирам поршней. Неравномерность состава смеси в цилиндрах объясняется каплеобразным состоянием части горючего во впускном трубопроводе на режиме холостого хода и при работе двигателя с переохлаждением.
При сгорании смеси в полости камеры сгорания на небольших оборотах двигателя и малых нагрузках образуется нагар. На-еарообразование зависит также от качества применяемого горючего.
Применение бензинов, находившихся на хранении, осмоляет детали приборов для подачи горючего в систему питания двигателей.
Это объясняется тем, что при хранении бензина возрастает содержание в нем фактических смол. Особенно быстро осмоляется бензин при частичном заполнении бака. Если количество смол в применяемом бензине превышает 20 мг на 100 мл, то происходит довольно быстрое осмолеиие бензопроводов и бензиновых фильтров, возможно даже залипание клапанов бензинового насоса. Нарушается состав горючей смеси вследствие уменьшения сечения жиклеров карбюратора. При большом содержании смол может быть зависание клапанов.
Изменение технического состояния системы питания при эксплуатации связано также с тем, что воздушные и топливные фильтры постепенно засоряются, ухудшается очистка воздуха и топлива; вследствие засорений и нарушений регулировок в карбюраторе изменяется состав горючей смеси на различных режимах работы двигателя.
Надежность работы топливоподающих механизмов дизельных двигателей во многом зависит от чистоты топлива. Поэтому одной из главных задач профилактики системы питания дизелей является обеспечение тщательной фильтрации топлива и поддержание в исправном состоянии всех фильтров системы.
На надежность и экономичность дизелей влияет изменение состояния сопловых отверстий распылителя форсунки, приводящее к нарушению качества распыления топлива. Характерная неисправность распылителей — это засорение их прочными коксовыми отложениями, снижающими пропускную способность распылителя. Закоксование отверстий происходит в основном вследствие подтекания топлива из распылителей при неисправной клапанной системе или в результате работы двигателя при пониженном давлении впрыска. Чаще всего это наблюдается при длительной работе двигателя на малых оборотах холостого хода, а также при малой частоте вращения коленчатого вала (1000—1200 об/мин) в полной нагрузке (с полной отдачей топлива). Отрицательные последствия износа отверстий или их закоксовывания требуют периодической ^проверки состояния и очистки сопловых отверстий.
Приведенные данные показывают, что основная цель обслуживания системы питания — обеспечение надежной подачи в цилиндры двигателя необходимого количества горючей смеси нужного состава и качества.