Диагностируя топливоподкачивающий насос, определяют его производительность при заданном противодавлении и давление при полностью перекрытом нагнетательном канале Производительность топливоподкачивающих насосов, устанавливаемых на двигателях ЯМЗ, при 1050 об/мин кулачкового вала и противодавления в магистрали 0,5—0,17 МПа должна быть 2,2 л мин, а максимальное давление — 0,4 МПА.
В процессе эксплуатации автомобилей выполняют также регулировку минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. Эту работу выполняют после установки угла опережения впрыска топлива. Частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу, указанном в характеристике двигателя, контролируют по тахометру на прогретом двигателе при температуре системы охлаждения не выше 70 °С.
Фильтры очистки топлива периодически меняют, а корпуса их обязательно промывают чистым дизельным топливом.
Основные пути экономии автомобильного топлива. На автомобильном транспорте удельные расходы топлива можно снизить путем проведения организационных и технических мероприя.
К организационным мероприятиям относится пересмотр линейных норм расхода топлива и приведение их в соответствие с современным техническим уровнем подвижного состава и изменившимися условиями эксплуатации; повышение коэффициента использования пробега грузового подвижного состава; интенсификация использования прицепов; формирование трех- и четырех-звенных автопоездов; соблюдение оптимальных скоростей движения автомобилей (известно, что движение грузовых автомобилей со скоростью сверх 60 км/ч приводит к существенному и часто неоправданному перерасходу топлива); совершенствование учета расхода топлива на предприятиях; упорядочение складов ГСМ, снабжением и раздачей топлива и др.
К технологическим мероприятиям можно отнести постоянное поддержание хорошего технического состояния подвижного состава и прежде всего систем питания, зажигания и газораспределения двигателей, регулировок ходовой части и шин; оборудование площадок открытого хранения автомобилей в условиях отрицательных температур современными средствами разогрева и подогрева холодных двигателей. Это позволит исключить полностью прогрев двигателей в межсменное время путем их пуска и работы на холостом ходу.